סיפור המרוץ: אנטונלי ברח

הזינוק. אנטונלי זינק מצוין ושמר על ההובלה, וורסטאפן, ששני בגריד, זינק רע. לפי The Race נראה שלרד בול חסרו אחיזה או כוח בירידה מפנייה 1. לקלר עקף קודם את הדג'אר, ואז את ורסטאפן במהלך אמיץ: מבחוץ דרך פנייה 3 המהירה ופנימה לפנייה 4. ורסטאפן לא ויתר. הוא סגר את הפער בישורת האחורית, ובצלילה פנימה לפנייה 15 החזיר לעצמו את המקום השני עוד לפני סוף ההקפה (BBC). בסוף ההקפה הראשונה כבר הוביל אנטונלי ביותר משתי שניות.

מכונית ביטחון וירטואלית ועונש לראסל. מכונית ביטחון וירטואלית קצרה הוכנסה כדי לפנות שברים מהמסלול. בהקפה הראשונה ראסל ופיאסטרי נגעו גלגל בגלגל, ראסל יצא מגבולות המסלול בפנייה 12 וחזר לפני המקלארן. בקשר הוא טען: "הייתי בפנים, הוא עקף מבחוץ. זה הסיכון שלו". הסדרנים פסקו לו 5 שניות עונש (RaceFans). בהקפה 8 מקלארן החליפה מקומות בין פיאסטרי לנוריס, אחרי שנוריס התלונן ש"מעכבים אותו".

חלון העצירות. בהקפה 14 רד בול הכניסה את ורסטאפן לסט נוסף של רכים, וזה הכניס אותו לאסטרטגיה של שתי עצירות. מרצדס לא נגררה אחריה והשאירה את אנטונלי בחוץ, על המדיום. המילטון, לקלר ושתי המקלארן עצרו מיד אחר כך, ועברו למדיום. ראסל ריצה את העונש בעצירה וירד למקום העשירי. אנטונלי עצר בסוף הקפה 25, ועבר ישר מהמדיום לקשים בלי לגעת ברכים.

"בלתי נהיגה". אחרי העצירות ורסטאפן עלה להובלה, אבל אז התחיל להתלונן: "חייבת להיות לי בעיה במכונית, היא בלתי נהיגה" (The Race). לדברי Motorsport.com היו לו בעיות בבלימת מנוע. כשנשאל על מצב הכנף הקדמית ענה: "אין לי מושג". בהקפה 32 או 33 הוא עצר בפעם השנייה. לפי The Race, רד בול העדיפה מדיום על פני הקשים, שלא עבדו טוב על המכונית של הדג'אר.

אנטונלי חוזר להוביל. חצי הקפה אחרי שורסטאפן נכנס לפיטס, אנטונלי נכנס לסליפסטרים של לקלר בישורת האחורית וחלף על פניו בבלימה לפנייה 12. בהמשך נתקע לרגע מאחורי סיינס, שלא פינה לו את הדרך מספיק מהר, ונעל גלגלים בפנייה 12 (formula1.com). את הקצב זה כמעט לא שינה.

הקרב על המקום השני. שתי הפרארי עצרו פעם שנייה ועלו על קשים, ונוריס, בעצירה אחת, עלה זמנית למקום השני. בתחילת הקפה 47 ורסטאפן צלל פנימה לפנייה 1 ועקף את נוריס, ולקלר, על צמיגים טריים בהרבה, עבר את נוריס באותה הקפה. בהקפה 49 לקלר עקף גם את ורסטאפן, בפנימיות של פנייה 1 לפי ה־BBC ובדרך לפנייה 12 לפי Autosport, ועלה למקום השני. בהקפה 51 המילטון עקף את נוריס ועלה לרביעי.

הסיום. בוטאס עצר עם בעיית מנוע ליד פנייה 9, והופעלה מכונית ביטחון וירטואלית. מרצדס השאירה את אנטונלי על המסלול (The Race). המרוץ חודש להקפות האחרונות, ואנטונלי חצה את הקו ראשון. "עבודה טובה כולם, זו התוצאה שהיינו צריכים. בואו נמשיך לדחוף", אמר בקשר. "עד הסוף", ענה לו המהנדס פיטר בונינגטון (Autosport).