החדשות של היום

הדג'אר "נקם" באלבון – ויצא באזהרה

בסוף FP3 נעל הדג'אר גלגלים בכניסה לפנייה 1 כשחשב שאלבון מעכב אותו, ואז סטה לעבר הוויליאמס. הסדרנים כינו זאת "פעולת תגמול" ו"נהיגה בלתי סדירה", אבל הסתפקו באזהרה רשמית. לדבריהם, אילו המהלך היה מסוכן או נגמר בהתנגשות, העונש היה חמור יותר.

בורטולטו עיכב את המילטון

בהקפת חזרה לפיט, בורטולטו נסע לאט על קו המרוץ בפנייה 12 והמילטון נאלץ לנטוש הקפה מהירה. לבורטולטו נאמר בקשר שהמילטון מתקרב, אבל לדבריו הוא היה עסוק במכונית ולא שם לב. העונש: אזהרה.

פנייה 19 גזלה את נוריס

בניסיון האחרון ב־Q3 קבע נוריס 1:34.379 , זמן ששווה מקום שישי, אבל ההקפה נמחקה. אלוף העולם ירד למקום השמיני, ולפי ה־BBC אמר שזו המכונית הקשה ביותר לנהיגה שנהג בה בחייו.

שלושה עונשי גריד

לינדבלאד יורד מהמקום ה־9 ל־14, קולפינטו מה־14 ל־21, ובורטולטו (80 מקומות עונש בסך הכול) יזנק אחרון. אלונסו ובירמן מרוויחים מכך מקומות.

לוסון ויתר על Q3 למען חברו

רייסינג בולס החליטה מראש שאם שני הנהגים יעלו ל־Q3, אחד מהם לא ייצא, כדי לשמור צמיגים למרוץ. כך לינדבלאד סיים לפני לוסון, והעונש שלו "עלה" פחות. בפועל לוסון יזנק תשיעי.

שריפה קטנה לאלונסו

לפני היציאה מהפיט ב־Q1 פרצה שריפה קטנה בחלק האחורי של האסטון מרטין. אלונסו עלה בכל זאת ל־Q2 וסיים 15, ואחרי העונשים של אחרים יזנק 12.

גאסלי: 0.022 ודגל שחור־לבן

גאסלי החמיץ את Q3 בשתי מאיות שנייה, וגם קיבל דגל שחור־לבן (אזהרה) על נהיגה איטית שלא לצורך. הסדרנים לא נקטו צעד בבדיקות "הדלתא המקסימלית" לאוקון, פיאסטרי, ראסל, אנטונלי וקולפינטו.

ראסל: "לא מספיק טוב מצדי"

היריב היחיד שעוד יכול לעצור את אנטונלי יזנק שישי, יותר מארבע עשיריות מאחוריו. "ההקפה שלי ב־Q2 הייתה מהירה בשתי עשיריות וחצי מזו של Q3", אמר ראסל, שעשה "שתי הקפות גרועות" בשלב המכריע.

מנכ"ל אפל במוסך של פרארי

ג'ון טרנוס, מנכ"ל אפל, צולם בפאדוק ובמוסך של פרארי לפני מקצה הדירוג. גם ג'ון אלקאן, מבעלי פרארי, צולם במוסך במהלך FP3.