"Q3 היה קשה מאוד עם הרוח – משבים, בלתי צפויה. אני שמח שהצלחנו לשים אותה בפול." – קימי אנטונלי, אחרי מקצה הדירוג (formula1.com)
המסלול בקצרה. COTA נפתח ב־2012 כמסלול הראשון בארה״ב שנבנה במיוחד עבור פורמולה 1. העלייה התלולה לפנייה 1 היא נקודת העקיפה הקלאסית, פניות 3 עד 6 מזכירות את רצף מאגוטס־בקטס של סילברסטון, וקטע האצטדיון בפניות 12 עד 15 מחקה את הוקנהיים. הנסיעה נגד כיוון השעון, והאדמה החרסיתית מתחת לאספלט הופכת אותו למשובש – נושא שליווה את כל סוף השבוע, אחרי שוורסטאפן כינה את הבליטות "בלתי מקובלות" כבר ביום חמישי.
שבת: רוח, עננים וגבולות. ב־Q3 נשבה רוח חזקה ומשתנה. אנטונלי תיאר אותה כ"משבית ובלתי צפויה", הדג'אר סיפר על "רוח גב עצומה" בפניות 13 ו־15, וורסטאפן הסביר שבהקפה האחרונה, עם רוח הגב, המכונית התנהגה "כמו קנגורו". לקלר הוסיף שעננים הורידו מעלה־שתיים בטמפרטורת המסלול, ולפרארי זה היה "הבדל של יום ולילה". מעל הכול ריחפו גבולות המסלול: ב־FP2 נמחקו 128 הקפות, ובשבת נמחקו הקפות גם בדירוג, בעיקר בפנייה 19.
מקורות
- x.com/F1/status/2114115124395196886
- x.com/MercedesAMGF1/status/2114115279814865103
- x.com/redbullracing/status/2114115289054921209
- x.com/redbullracing/status/2114122209610391554
- x.com/ScuderiaFerrari/status/2114117296658805239
- x.com/AstonMartinF1/status/2114124227154731138
- x.com/MercedesAMGF1/status/2114074526334022130
- x.com/AlpineF1Team/status/2114087499182309408