ניתוח: מי באמת מהיר?

קצב מרוץ. לפי כתב ה־BBC אנדרו בנסון, ורסטאפן נראה המהיר ביותר בהדמיות המרוץ בסוף FP2. ניתן היה להשוות אותו ישירות רק לנהגי פרארי, כי כולם רצו על רכים: ורסטאפן היה מעט מהיר יותר מלקלר בממוצע, אבל העקביות שלו הרשימה. נוריס היה המהיר ביותר בריצות הארוכות – כ־0.2 שניות בממוצע מהר יותר מורסטאפן – אבל על צמיגים קשים, כך שההשוואה אינה ישירה. המילטון נראה מתקשה מול לקלר גם בהקפה בודדת וגם בריצה ארוכה.

צמיגים. דריו מרפוסקי, מנהל פירלי, ציין שהתרכובת הקשה (C2) צפויה לשחק תפקיד מוגבל, והקבוצות מתמקדות במדיום וברכה. הפער בין מדיום לקשה עומד על כתשע עשיריות, ובין מדיום לרכה כחמש עשיריות. לפי פירלי, נכון לעכשיו מרוץ עם עצירה אחת נראה התרחיש הסביר. המסלול היה מלוכלך בתחילת היום אבל צבר גומי מהר.

גבולות המסלול. הנושא של היום: ורסטאפן, הדג'אר, המילטון ואנטונלי איבדו כולם הקפות. שגריר אסטון מרטין פדרו דה לה רוסה: "גבולות המסלול יהיו גורם מפתח מחר במקצה הדירוג".

שדרוגים. פרארי, מקלארן ורד בול הביאו חלקים חדשים. במקלארן זה הראשון משלושה שדרוגים רצופים מתוכננים. מרצדס עדיין מנסה להוציא את המקסימום מהחבילה שהציגה במלזיה, ובאוסטין שתי המכוניות רצות באותו מפרט.

טבלת הנהגים לפני אוסטין (6 הראשונים)

אנטונלי אלוף כבר ביום ראשון?

לפי ה־BBC, אנטונלי יזכה באליפות באוסטין רק אם ינצח במרוץ, ראסל יסיים מתחת למקום השמיני והמילטון מתחת למקום הרביעי. אם זה יקרה, הוא יהיה אלוף העולם הצעיר ביותר בהיסטוריה – בעונתו השנייה בלבד.